Gut für Umwelt und Technik
Ottomotoren entwickeln im warmen Zustand um bis zu 50% weniger Schadstoffemissionen als im Kalten. Außerdem erhöht sich der Wirkungsgrad, wodurch weniger Treibstoff benötigt wird, und der Verbrauch der Standheizung für Erwärmung von Motor und den Innenraum kompensiert werden kann.

Klare Sicht ohne Zeitverlust
Ohne zeitintensives Kratzen oder Schaufeln von Eis und Schnee hat der Fahrer von Anfang an klare Sicht auf Verkehr und Fahrbahn und kann so Gefahrensituationen vermeiden.

Komfort für alle Insassen
Der Fahrer hat vom ersten Meter an warme Finger und kann sich so vollkommen auf den Verkehr konzentrieren. Alle weiteren Insassen brauchen ebenfalls nicht zu frieren, bis der Motor warm genug ist, weil auch für sie der Innenraum auf angenehme Temperaturen aufgewärmt ist.

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• 10 Tipps zum Spritsparen

Je geringer der Luftdruck eines Reifens, desto mehr Energie benötigt dieser beim Abrollen auf der Straße. Dieser zusätzlich erzeugte Rollwiderstand kostet zunächst Sprit und beschleunigt auch den Reifenverschleiß.

Bereits ein Druckverlust von 0,2 Bar zieht einen um 1% gesteigerten Benzinverbrauch nach sich. Bei 0,4 Bar sind es rund 2% und bei 0,6Bar etwa 4%.
Bei einem Fahrzeug mit einem Durchschnittsverbrauch von 8l/100km und einem Minderdruck von 0,6 Bar kann, durch Korrektur des Luftdrucks, der Verbrauch auf 7,6l/100km gesenkt werden. Was bei einer jährlichen Laufleistung von 35.000km und einem Benzinpreis von €1,30/Liter ein Einsparpotenzial von rund 185€ im Jahr pro Fahrzeug ergibt.
Bei einer Flotte mit 50 Fahrzeugen könnten so jährlich 9.250 € und ca. 16,3 Tonnen CO2-Emissionen durch regelmäßige Reifendruckkontrolle eingespart werden.

Bei der Reifendruckkontrolle ist stets darauf zu achten, dass diese im kalten Zustand vorgenommen wird. Sind die Reifen nämlich warmgefahren steigt der Luftdruck und verfälscht das Kontrollergebnis. Der korrekte Reifendruck kann dem Fahrzeughandbuch entnommen werden. Die Reifenwerkstätte Ihres Vertrauens ist Ihnen bei der Kontrolle sicherlich gerne behilflich.

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Damit häufige Kaltstarts mit Kraftstoffanreicherung nicht zur Verrußung der Zündkerzen führen, greift das System erst, wenn der Motor Betriebswärme erreicht hat. Weitere Beeinträchtigungen der Zündkerzen, wie etwa ein stärkerer Verschleiß, sind nicht zu befürchten. Die Hauptgründe für Zündkerzenverschleiß sind hohe Temperaturen und Erosionsprobleme durch elektrischen Strom und Krafstoff. Da ein Motor mit Start-Stopp-Automatik aber insgesamt weniger lange läuft, werden diese Faktoren sogar minimiert.

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Spritverbrauch senken und Geld sparen

Die Benzinpreise steigen seit Jahren – dagegen kann man leider wenig machen. Beim eigenen Verbrauch jedoch lässt sich einiges einsparen. Wir geben Ihnen 10 Tipps, wie Sie Ihren Kraftstoffverbrauch senken können.

Das kommt Ihrem Geldbeutel und der Umwelt zugute!

1. Motor anlassen: Lassen Sie den Motor erst an, wenn alle im Fahrzeug sitzen und angeschnallt sind. Ein “warm laufen lassen” ist nicht nötig, sondern verbaucht nur unnötig Kraftstoff.
2. Frühzeitig schalten: Bei 50 km/h verbraucht ein Mittelklassewagens im zweiten Gang doppelt soviel Kraftstoff wie im vierten Gang und drei mal so viel wie im fünften Gang. Schalten Sie also rechtzeitig einen Gang hoch, denn damit wird die Motordrehzahl geringer.
3. Voraussschauend fahren: Besonders im innerstädtischen Verkehr sollte man vorausschauend fahren, denn ständiges Beschleunigen und Bremsen verbraucht besonders viel Energie.
4. Konstante Geschwindigkeit halten: Wer viel mit dem Auto unterwegs ist und dabei auch längere Strecken zurücklegt, kann Benzin sparen, indem er seine Reisegeschwindigkeit möglichst konstant hält.
5. Unnötigen Ballast entfernen: Je mehr ein Auto wiegt, desto größer der Spritverbrauch. Daher ist es sinnvoll, den Kofferraum leerzuräumen und nur das mitzuführen, was wirklich benötigt wird. Gleiches gilt für Dachgepäckträger, Fahrradträger oder Dachboxen – letztere steigern den Kraftstoffverbrauch schnell um bis zu 40 Prozent, da sie nicht nur das Gewicht erhöhen, sondern auch die Aerodynamik des Fahrzeugs negativ beeinflussen.
6. Start-Stopp-Systeme nutzen: Start-Stopp-Systeme schalten den Motor bei jedem Stopp nach wenigen Sekunden automatisch aus.  Sobald der Fahrer wieder auf’s Gas geht, springt das Aggregat automatisch wieder an. Der Automobil-Zulieferer Bosch hat errechnet, dass so beim beim ECE-Verbrauch 4 Prozent, im Stadtverkehr sogar bis zu 10 Prozent weniger Sprit verbraucht wird.
7. Leichtlauffelgen montieren: Durch den geringeren Rollwiderstand kann so der Spritverbrauch um bis zu 5 Prozent reduziert werden.
8. Leichtlauföle verwenden: Synthetische Leichtlauföle bewirken einen geringeren Reibungswiderstand im Motor. Diese Öle erkennen Sie an Bezeichnungen wie “0W-30″ oder “5W-30″.
9. Reifendruck leicht erhöhen: Der Reifendruck sollte regelmäßig geprüft werden und keinesfalls geringer sein, als vom Hersteller angegeben. Eine Erhöhung des Reifendrucks um 0,1 bis 0,3 Bar verringert den Rollwiderstand und senkt so den Spritverbrauch. Wichtig: Der Druck darf die Empfehlung des Herstellers für volle Zuladung niemals überschreiten.
10. Turnusmäßige Wartung und Kontrolle durchführen: Regelmäßige Inspektionen sorgen dafür, dass die Technik so effizient wie möglich funktioniert. Vor allem die Erneuerung von Zündkerzen und Luftfilter kann helfen, unnötigen Benzinverbrauch zu verringern

Für alle Autofahrer, die mehr über eine kraftstoffsparende Fahrweise erfahren wollen, bietet der ADAC ein Sprit-Spar-Training an.

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